GPS контроль автотранспорта при помощи системы слежения обеспечит точный учет расхода топлива и рабочего времени, контроль над выездами за пределы площадки, отслеживание перевозки материалов и работы спецтехники, предотвращение хищений, защиту от угонов, снижение часов простоя. Строительство объекта – это гигантский финансовый механизм, который нуждается в точном контроле используемого транспорта, в первую очередь для того, чтобы значительно снизить затраты и потери при его эксплуатации.

Системой спутникового GPS контроля транспорта предоставляются данные высокой точности о местонахождении транспорта. При помощи картографии Яндекс и Google Maps возможен вывод детализированных планов и снимков строительных территорий, а также достаточно точное определение места работы техники.	Строительную площадку можно обозначить контрольной зоной, при этом станет легко контролировать выезд техники за границы площадки и подсчитать пробег за пределами стройплощадки. В случае работы техники сразу на нескольких площадках, в отчет могут быть включены количество посещений этих объектов и длительность нахождения.
Если автотранспорт доставляет, к примеру, сыпучие материалы на объекты строительства, при помощи отчета о посещении зон возможно подсчитать количество рейсов/ходок, оценить длительность простоя на погрузке и в движении. В случае, когда пробег при движении с погрузки на разгрузку (т.е., из одной контрольной зоны в другую) превысил стандартный, легко можно найти те рейсы, на которых автомобиль «заехал» куда-то для нелегальной отгрузки.	Выведя маршрут движения за период, возможно легко отследить на географической карте все места стоянок, погрузок, разгрузок колесного автотранспорта, применяемого при строительстве.
При применении строительной техники можно подключить контроль работы дополнительного оборудования к системе слежения. Система мониторинга Voyager обладает шестью сигнальными входами, по каждому из которых возможно формирование отчета. В таком отчете указывается время выключения/включения, общая длительность работы и адрес. При подключении зажигания, либо датчика работы механизмов, возможно автоматический подсчет моточасов, используемый для расчета рабочего времени и контроля над «левой» работой. К входу системы можно подключить датчик подъема кузова самосвалов, показывающий время и место отгрузки.	На строительном предприятии расчет расходуемого топлива может производиться двумя способами. Первый – использование информации спутниковой системы контроля и автоматические расчет по нормативам: на тяжелой технике по моточасам, на колесной – по пробегу. Для более высокой точности контроля ставятся дополнительные датчики: датчики уровня топлива в баки колесной техники, проточные датчики расхода топлива на трактора, поскольку последние чаще всего работают под наклоном.